Універсальны колавы тормаз, гэта значыць карданныя шарніры, прызначаны для рэалізацыі перадачы магутнасці машыны з пераменным вуглом, для неабходнасці змяніць становішча лініі прываднага вала, гэта сістэма аўтамабільнага прывада прылады універсальнай перадачы "шарнір". ” кампанентаў.Камбінацыя ўніверсальнага колавага тормазу і прываднага вала, вядомая як карданны шарнір.Універсальны колавы тармазны трансмісійны прыбор, як правіла, складаецца з карданных шарніраў і карданных валаў, а часам і прамежкавай апоры, якая ў асноўным выкарыстоўваецца ў некаторых з наступных пазіцый: 1-карданныя шарніры;2-прывадныя валы;3-пярэдні карданны вал;4-прамежкавая апора.У карданным шарніры кручэнне аднаго кампанента (выходнага вала) вакол уласнага вала прыводзіцца ў рух кручэннем карданнага шарніра іншага кампанента (уваходнага вала) вакол свайго вала.
Універсальнае тармажэнне колы ў напрамку кручэння, ці ёсць відавочная пругкасць, можна падзяліць на жорсткія і гнуткія карданныя шарніры.Жорсткія карданныя шарніры можна падзяліць на карданныя шарніры рознай хуткасці (звычайна выкарыстоўваюцца для папярочнага вала), універсальныя шарніры квазіроўнай хуткасці (напрыклад, дуплексныя карданныя шарніры) і карданныя шарніры роўнай хуткасці (напрыклад, шарнірныя карданныя шарніры). .Карданныя шарніры, у якіх вугал паміж двума валамі, злучанымі карданным тормазам, большы за нуль, а выхадны і ўваходны валы перадаюць рух з пераменным стаўленнем імгненных вуглавых хуткасцей, але сярэднія вуглавыя хуткасці роўныя.
Жорсткія карданныя шарніры папярочнага тыпу складаюцца з карданнай відэльцы, папярочнага вала, ігольчастага ролікавага падшыпніка, сальніка, набору простых, вечка падшыпніка і іншых кампанентаў.Прынцып працы заключаецца ў наступным: адна з паваротных відэльцаў рухае іншую відэлец, круцячыся праз папярочны вал, і ў той жа час яна можа паварочвацца вакол цэнтра папярочнага вала ў любым кірунку.У працэсе кручэння ігольчастыя ролікі ў ігольчастых падшыпніках могуць круціцца, каб паменшыць трэнне.Вал, падлучаны да уваходнай магутнасці, называецца ўваходным валам (таксама званы актыўным валам), а выхад вала ад карданнага шарніра называецца выходным валам (таксама званы вядучым валам).Універсальны тормаз працуе ва ўмовах, калі існуе вугал паміж уваходным і выходным валамі, калі вуглавыя хуткасці двух валаў неаднолькавыя, і ў выніку можа выклікаць круцільныя вібрацыі выхаднога вала і звязаных з ім кампанентаў трансмісіі і паўплываць тэрмін службы гэтых кампанентаў.Маецца на ўвазе універсальны тормаз, які перадае рух з аднолькавымі імгненнымі вуглавымі хуткасцямі пад зададзеным вуглом і з прыкладна роўнымі імгненнымі вуглавымі хуткасцямі пад іншымі кутамі.Ён падпадзяляецца на:
(a) Універсальныя шарніры квазіроўнай хуткасці дуплекснага тыпу.Гэта адносіцца да карданнага шарніра, у якім даўжыня прываднага вала ў карданным шарніры роўнах хуткаснага прывада скарачаецца да мінімуму.
б) Квазіізахронныя карданныя шарніры выпуклага тыпу.Двума карданнымі шарнірамі і двума рознымі формамі выпуклай кампазіцыі.Дзве выступы эквівалентныя прамежкавым карданным валам і двум папярочным штыфтам у дуплексным карданным шарніры.
(c) Квазіізахронныя карданныя шарніры з трыма шпількамі.Ён складаецца з двух валаў з трыма штыфтамі, актыўнай відэльцы эксцэнтрыкавага вала і відэльцы кіраванага эксцэнтрыка.
(d) Квазі-ізакінетычны шарнір са сферычным ролікам.Ён складаецца з вала шпількі, сферычнага роліка, карданнага вала і цыліндру.Ролік можа перамяшчацца ў канаўцы ў восевым кірунку, гуляючы ролю распорного шпліцы.Кантакт роліка і сценкі канаўкі можа перадаваць крутоўны момант.Карданныя шарніры, у якіх выхадны і ўваходны валы, злучаныя карданным тормазам, перадаюць рух з заўсёды аднолькавымі імгненнымі вуглавымі хуткасцямі.
Час публікацыі: 19 лютага 2024 г